隧道風機基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢測
作者：admin 發(fā)布日期：2020/10/11 關(guān)注次數(shù)：
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長隧道普遍設(shè)置有機械通風裝置，而其中百分之九十五以上采用了懸掛式射流隧道風機由于射流風機較重，且在運行中會產(chǎn)生一定的振動，對承載基礎(chǔ)難免有不良影響，一旦基礎(chǔ)不穩(wěn)而掉落，后果不堪設(shè)想，所以隧道風機運行一段時間后需要對預理基礎(chǔ)的穩(wěn)定性作重新檢測。
國內(nèi)外公路懸掛式機械通隧道風機預埋基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢測主要采用 2 種辦法：
（1）機械式加載測定其承載負荷。機械加載的方法具有一定的破壞性，在陜西隧道風機頂理基礎(chǔ)的現(xiàn)場拉拔試驗檢測中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)預埋基礎(chǔ)被拉出，預埋基礎(chǔ)的鋼板與其后面掛接件的焊點被拉斷，鋼板與拱頂混凝土脫離，產(chǎn)生一定程度的間隙，甚至有時還可聽到異響。
這些限制條件使得該種檢測方法應用受到一定的局限。另外，由于隧道風機體型較大一般直徑均大于1m，在隧道風機已安裝的條件下檢測操作非常困堆，觀測難度大，導致檢測結(jié)果的可靠性大大降低。
綜上所述，目前國內(nèi)外在運營懸掛隧道風機基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢測方面尚缺乏有效手段。
國內(nèi)外公路懸掛式機械通隧道風機預埋基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢測主要采用 2 種辦法：
（1）機械式加載測定其承載負荷。機械加載的方法具有一定的破壞性，在陜西隧道風機頂理基礎(chǔ)的現(xiàn)場拉拔試驗檢測中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)預埋基礎(chǔ)被拉出，預埋基礎(chǔ)的鋼板與其后面掛接件的焊點被拉斷，鋼板與拱頂混凝土脫離，產(chǎn)生一定程度的間隙，甚至有時還可聽到異響。
以上這此異常情況可以用肉眼觀察到，陜西隧道風機另外還有一些肉眼無法觀察到的焊點裂隙等破壞情況也可能存在，這類破壞恰恰是機械加載方法的致命缺陷。另一方面，對于已經(jīng)安裝了隧道風機的預理基礎(chǔ)，很難找到合適的加載位置，進行抗拉強度載荷檢測。
這些限制條件使得該種檢測方法應用受到一定的局限。另外，由于隧道風機體型較大一般直徑均大于1m，在隧道風機已安裝的條件下檢測操作非常困堆，觀測難度大，導致檢測結(jié)果的可靠性大大降低。
綜上所述，目前國內(nèi)外在運營懸掛隧道風機基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢測方面尚缺乏有效手段。
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